Blog

Le Dig Tour 2026 : le salon des travaux publics où tu peux essayer les machines Les étapes du Dig Tour 2026 sont désormais connues ! Le Dig Tour, salon itinérant dédié aux professionnels des travaux publics, revient avec 4 étapes partout en France. Unique en son genre, cet événement TP permet aux visiteurs d’essayer les machines de chantier en conditions réelles, directement sur site. Qu’est-ce que Le Dig Tour ? Le Dig Tour est un salon TP en plein air pour coller aux conditions réelles de chantier, gratuit, pensé pour les professionnels des travaux publics, artisans, conducteurs d’engins et décideurs du secteur. Sur chaque étape, les visiteurs peuvent : Un format concret, utile et immersif, au plus près des besoins du terrain. Tout ça dans une ambiance ultra conviviale où même le déjeuner vous est offert 🙂 ! Pour cette 6ᵉ édition, Le Dig Tour fera 4 étapes au cœur des régions françaises, entre juin et septembre 2026. Étape 1 – Nord-Ouest de la France Jeudi 4 et vendredi 5 juin 2026Le Dig Tour lance sa saison dès la première semaine de juin, avec une étape dans le quart Nord-Ouest, réunissant les professionnels TP de la région. Étape 2 – Alsace (68) Jeudi 11 et vendredi 12 juin 2026 – RéguisheimLa semaine suivante, le salon des travaux publics traverse la France pour faire son grand retour en Alsace, à Réguisheim sur la sablière de Tegral, une étape déjà très appréciée lors de l’édition 2024. Pause estivale – le temps de souffler avant la reprise ! Étape 3 – Provence / Var (83) Jeudi 17 et vendredi 18 septembre 2026 – proche de BrignolesLa saison reprend en septembre en région PACA, au cœur de la Provence, une zone stratégique pour les acteurs des travaux publics. Étape 4 – Lyon (69) Jeudi 24 et vendredi 25 septembre 2026 – carrière ELGPour clôturer la saison, Le Dig Tour s’arrête à Lyon, sur la carrière ELG, un site emblématique et une étape régulière du salon. Retrouvez plus d’infos sur les lieux des étapes du Dig Tour 2026, sur infos pratiques. Rejoignez cette 6ème édition du premier roadshow au monde des TP ! Venez vivre l’aventure, c’est près de chez vous !

Le service, ce « petit truc » qui fait la différence. ALS, spécialiste dans la distribution et réparation de semi-remorques industrielles et TP, œuvre au quotidien avec ce défi pour apporter un service premium à ses clients. Conseils, ventes, entretiens, locations, dépannages, rien ne manque pour une prestation complète. « Le Groupe se distingue par trois points forts via ses 3 entités spécialisées dans leur domaine. Ainsi, ALS Remorques se charge de la commercialisation des V.N. et V.O. ALS Services+ assure la réparation, l’entretien de véhicules et la fourniture de pièces de rechange. Et enfin, ALS Location apporte des solutions de locations adaptables. », détaille Patricia Gillin. Distributeur dans sa spécialité, Als Remorques commercialise principalement des matériels (neufs et occasions) de type semi-(remorques) Porte-engins à différents tonnages, semi-bennes TP acier et alu, des porte-caissons ou encore des véhicules spécifiques pour l’industrie. On retrouve les grandes marques du marché avec la gamme Faymonville/MaxTrailer, Benalu Bennes Marrel, Verem, Lecitrailer pour les matériels spécifiques et sur mesure, ou encore BMI Trailers pour les fonds mouvants acier. « Et, depuis peu, nous sommes fiers de notre engagement pour une nouvelle marque qui vient renforcer notre mission, la marque italienne Cometto pour des véhicules très spécifiques de type modules automoteurs. Nos secteurs de distribution sont les régions Auvergne-Rhône-Alpes et Bourgogne-Franche-Comté. » Un agrandissement pour un service optimal Pour plus de proximité, le Groupe dispose de deux agences idéalement situées. La première dans la Drôme à Saint Rambert d’Albon et la seconde en Saône et Loire à proximité de Mâcon. Le premier site est actuellement le théâtre d’un gros chantier d’extension. « Nous allons disposer de bureaux supplémentaires ainsi que d’une plus grande surface d’atelier et de magasin pour servir encore mieux nos clients. » Ces derniers apprécient particulièrement la qualité de nos services proposés ainsi que la réactivité de nos équipes à les prendre en charge rapidement. En effet, et en lien avec le magasin de pièces détachées et nos vendeurs, notre pôle SAV fait partie intégrante de notre quotidien. Nos ateliers mettent en œuvre chaque jour des chantiers de réfection complète de systèmes directionnels. Un travail d’orfèvrerie très ciblé, réalisé par nos techniciens professionnels et formés. Le secteur de la location tient également une place très importante dans notre métier. « Nous proposons une large gamme de véhicules neufs adaptés à la demande, en courte, moyenne et longue durée.  Une souplesse et une flexibilité non négligeables pour répondre aux besoins du marché ». N’hésitez pas à aller à la rencontre de l’équipe commerciale, et découvrir leurs prestations de vos propres yeux sur l’étape lyonnaise du Dig Tour. 

Rock and Wall: tel est le nom de la dernière filiale du Groupe Jura Leman Béton (JLB). Une entreprise qui commercialise un système venu tout droit des États-Unis et permet de construire des ouvrages d’art en un temps record. « Les Américains font ça depuis 25 ans, explique Arnaud Dubrez, gérant de JLB. Ils ont un recul et une expérience incroyable sur le produit. » C’est pour cela qu’ils ont opté pour cette solution. « Plutôt que de jouer les apprentis sorciers en essayant de bricoler nous même un truc dans un style approchant « . Parmi les avantages de ces solutions proposées par Rock and Wall, on notera le fait que les combinaisons sont multiples. « Ils ont des moules et des matrices qui permettent de répondre à quasiment n’importe quelle configuration de terrain ou de chantier. On peut ainsi proposer de nombreuses variantes, aussi bien pour des petits que des grands projets. » On peut ainsi créer autant un mur de 50 cm qu’un aménagement de berge ou encore des ouvrages d’art de 18 m de haut. Et, Rock and Wall dispose en interne d’un bureau d’études qui peut réaliser les plans de calpinage. « Nous pouvons aussi accompagner les équipes lors de la mise en œuvre. » Autre atout, et non des moindres, la facilité et le temps de pose. En effet, les blocs s’emboitent les uns dans les autres grâce à un ergot et deviennent naturellement solidaires. « Hors préparation, deux personnes peuvent poser jusqu’à 160 blocs par jour, soit 80 m2. Le tout avec une pelle de 5,5 t parce que les blocs pèsent entre 700 kg et 1,5 t selon les dimensions. » Par ailleurs, Rock and Wall propose des surfaces lisses mais aussi des motifs de pierres sèches ou des matrices rocaillées dans les tons couleur des roches qu’elle extrait de ses carrières. « Nous restons simples dans la gamme et il n’y a pas de sollicitations pour des produits aux couleurs plus audacieuses. Mais, si la demande venait à se faire, pas de souci, on le fera. » Rock and Wall expose ses produits et solutions sur l’étape lyonnaise du Dig Tour. Venez les découvrir !

Voilà déjà quatre ans que les premiers tombereaux Rokbak sont sortis de leur usine écossaise. La première marque développée par le constructeur Volvo CE lui-même ce qui est une vraie fierté pour les équipes. « Le développement de Rokbak a nécessité des investissements conséquents. À titre d’exemple nous avons au sein de l’usine deux soudeurs robotisés pour 3 M€ chacun. Mais, ces investissements permettent de produire un produit abouti d’une très grande fiabilité », indique Paul Culliford, Responsable des ventes sur la région EMEA.  Pour lui, pas de doute, les tombereaux Rokbak sont à la fois fiables et performants même dans des conditions difficiles. « Nous en avons qui tournent 7 000 heures par an dans certaines mines. Et nous en avons partout à travers le monde. C’est un gage de qualité. »   Le RA30, un modèle taillé pour le marché français Le fabricant propose deux modèles de tombereaux, l’un de 30 t et l’autre de 40 t. Le premier rencontrant le plus de succès dans l’Hexagone. « Notamment parce qu’il est plus compact et donc plus simple à transporter d’un site à l’autre. Le modèle de 40 t convient plus pour les carrières ». Le RA30 dispose d’une chaine de propulsion Scania avec transmission ZF, tandis que le RA40 a une transmission Allison. « Les clients apprécient également la télématique embarquée et les informations sur la consommation. » Aujourd’hui Rokbak a trois partenaires pour la distribution en France : Manu Lorraine, Framateq et Griset Matériel avec lequel Rokbak partage le stand au Dig Tour de Lyon. « Nous cherchons à développer le réseau français pour servir au mieux nos clients. »  En attendant RDV sur l’étape lyonnaise du Dig Tour pour (re)découvrir ce tombereau !

Raphaël Richard-Vitton, Président de Cimax ne cesse d’étoffer l’offre de services et de produits, toujours dans l’univers des équipements hydrauliques premium afin de servir sans cesse mieux ses clients en région Auvergne-Rhône-Alpes. Parmi les spécificités de Cimax, on peut déjà citer une équipe dynamique et experte dans les équipements hydrauliques. « Nous sommes notamment atelier certifié Montabert. C’est un gage de qualité et de compétences pour nos clients. », indique Raphaël Richard-Vitton.    Le dynamisme se caractérise aussi par les nouveautés tant dans l’offre que dans le service. « Nous proposons depuis peu la location d’outils de démolition. Cela permet notamment à nos clients de pouvoir continuer à travailler pendant l’entretien de leurs matériels. » Dans un souci d’accompagner ses clients, Cimax propose des solutions de financement sur-mesure avec Mutualease.    Des constructeurs novateurs Par ailleurs, l’offre s’est étoffée avec la marque finlandaise Allu de godets cribleur et concasseurs. « Nos équipes commerciales et après-vente ont été formées auprès du constructeur afin de pouvoir assurer un service de qualité ». Outre le fait qu’il s’agisse d’une marque premium, la gamme comprend des godets compacts de criblage DC. « Adaptés aux mini-pelles de 2 à 6 t, Ils sont conçus comme les gros. Nous pouvons ainsi répondre à des demandes dans les Savoies notamment. » Chez les autres marques distribuées on retrouve aussi des nouveautés : les fraises Narrow chez Simex avec une coupe en V, le régénérateur d’enrobé ART 1000 également chez Simex qui permet de fraiser, malaxer et redéposer l’enrobé. « Chez Montabert, 2025 a aussi été empreint de nouveautés avec l’arrivée à la Présidence de Christine Champoiral. Avec la génération 7, Montabert a développé une évolution de la gamme 2 vitesse (V) et de la gamme variable (BRV). » L’entreprise propose aussi depuis peu le boitier OMNI-M qui permet de suivre le marteau à distance et de réaliser de la maintenance préventive. Enfin chez Demarec, leader des outils de démolition, on retrouve également une nouveauté avec la cisaille à ferraille DXS Ecoline. Autant de produits et services que l’on pourra découvrir sur l’étape lyonnaise du Dig Tour.